Little by little, the curtain was pulled back to unveil Canada’s made-in-Quebec supercar, the Magnum MK5. In October 2013, its designer Bruno St-Jacques released the first photographs of the speedster. And there’s a hint of a little Gilles Villeneuve...

Little by little, the curtain was pulled back to unveil Canada’s made-in-Quebec supercar, the Magnum MK5. In October 2013, its designer Bruno St-Jacques released the first photographs of the speedster. And there’s a hint of a little Gilles Villeneuve...

Petit peu par petit peu, le supercar canadien - que dis-je: la supervoiture québécoise Magnum MK5 se dévoile. Ce matin, son préparateur Bruno St-Jacques en a laissé filtrer les premières photos. Et il y a un peu de Gilles Villeneuve là-dessous...

Petit peu par petit peu, le supercar canadien - que dis-je: la supervoiture québécoise Magnum MK5 se dévoile. Ce matin, son préparateur Bruno St-Jacques en a laissé filtrer les premières photos. Et il y a un peu de Gilles Villeneuve là-dessous...

Ce jour-là, René Brouillette roulait à 90km/h, soit la limite permise sur la route qui relie Grand-Mère à LaTuque. Du moins, il croyait rouler à 90km/h. De fait, sa nouvelle berline Volkswagen, dont il venait de faire l'acquisition, ne circulait qu'à... 84km/h.

Ah, le Québec : les grands espaces, des forêts, des trous de bouette, des roches "patates" et autres obstacles tout aussi amicaux... Che-nous, c'est le paradis du 4x4 - le "off road", en bon franglais. Vous voulez vous y adonner? Voici comment.

Hybride ou Diesel? Voilà la grande question du nouveau siècle. Et jusqu'à présent, il était difficile de comparer la consommation de voitures qui ne ressemblaient pas en termes d'aérodynamisme, de poids, de puissance, voire même de technologies ou de prix. Eureka! Avec son trio de Jetta, Volkswagen nous donne enfin la chance de véritablement tester la chose.

Un designer automobile qui peut se targuer d'apposer sa signature - et son style sur une voiture, c'est rare. Sont encore plus rares ceux qui peuvent se vanter de l'avoir fait deux fois plutôt qu'une. Et surtout, en une seule décennie, comme le Québécois Simon Lamarre avec, coup sur coup, la Volvo C30 et la nouvelle Volvo V40.

Si nous vivions au sud du 33e parallèle, nous n'écririons pas - et vous ne liriez pas ce qui suit. Mais que voulez-vous, notre pays, c'est l'hiver. Et avec l'hiver, se pointent ces pépins reliés au gel, à la neige, aux tempêtes. Petit ABC de l'automobiliste qui... n'a pas froid aux yeux.

Le gouvernement provincial veut qu'en 2020, les Québécois roulent 118 000 véhicules électriques - soit 5% du parc automobile. La cible est ambitieuse et pour l'atteindre, des rabais (non plus des crédits d'impôt) sont accordés aux acheteurs de véhicules électriques et hybrides. Mais attention: ces rabais sont dégressifs... et plafonnés, autant en quantité qu'en durée.