Après avoir connu le creux de la crise financière, l'industrie automobile reprend du poil de la bête. Et alors que la saison des salons se termine sur un dernier grand rendez-vous printanier (le salon de New York), on jette un oeil côté style avec le designer Ralph Gilles.

Depuis cinq ans, les quelque dix employés du Centre de technologies avancées de GM (C.T.A.), situé dans la Silicon Valley, prennent le café avec Apple, mangent un muffin avec Hewlet-Packard ou encore dégustent un yogourt glacé avec Google. Et personne ne leur tape sur les doigts.

Ceux qui ont pris comme une bombe l'annonce de Québec d'un programme d'inspection et d'entretien des véhicules vivent sur une autre planète. C'était "ti-vident", comme dirait Julie Couillard, que Québec allait un jour contrôler la pollution automobile.

PIEVA? Habituez-vous à ce vocable: Programme d'inspection et d'entretien des véhicules automobiles. Car bientôt, cette inspection environnementale vous coûtera 60$. Voici de quoi il en retournera et ce, dès la fin 2013.

Comment faire lorsqu’on est un petit constructeur comme Mazda qui doive réduire la consommation de ses véhicules, mais qu’on n’a pas les moyens des grands développements hybrides ou électriques? On repense tout, de A à Z, dans une stratégie désignée SkyActiv. Et du coup, on découvre peut-être le Graal du bon vieux moteur à combustion interne…

2011: Pleins feux sur qui s'est démarqué... autant pour les bonnes que les moins bonnes raisons.

Sur l’air de Stop ou encore (allez, un p’tit effort, vous vous rappelez sûrement ce succès de Plastic Bertrand?), nous vous questionnons : à un feu jaune, vous devez vous arrêter ou continuer?

La moitié des VGA - véhicules gravement accidentés - qui entrent au Canada se retrouvent au Québec. Pourquoi? Est-ce que parce qu'on est plus brillant qu'ailleurs et qu'on a flairé la bonne affaire?

Renoncer à son permis de conduire, c'est faire le deuil de son indépendance... Comment savoir s'il est temps de mettre les clés de côté? Et comment en parler avec un proche dont l'aptitude à conduire pose problème?

Si l'on vous disait que le pilote Bertrand Godin se fait arrêter par la police 12 fois par jour, mais qu'il se montre alors pas mal moins nerveux que l'agent chargé de lui refiler une contravention... vous nous croiriez? Et pourtant.