Pour bien s’en tirer en faisant l’achat d’un utilitaire usagé, il faut investir au bas mot 10000$.Et même davantage, s’il s’agit d’un utilitaire de marque japonaise.

Vous reluquez dans Internet de nouveaux véhicules et constatez – oh surprise – que leur prix est pas mal moindre aux États-Unis. Que faites-vous: vous vous ruez de l’autre côté de la frontière? Erreur: si vous êtes comme la majorité des Canadiens, vous n’y pensez même pas.

La marque la plus fiable après trois ans d’utilisation, selon J.D. Power? En 2011, c’est… Lincoln. Eh oui, une marque américaine. De quoi en boucher un coin, n’est-ce pas?

Enfin! C’est le temps des vacances – et celui de prendre la route. Mais avez-vous vraiment tout prévu? Jusqu’à la trousse d’urgence?

Depuis cinq ans, les quelque dix employés du Centre de technologies avancées de GM (C.T.A.), situé dans la Silicon Valley, prennent le café avec Apple, mangent un muffin avec Hewlet-Packard, dégustent un yogourt glacé avec Google. Et personne ne leur tape sur les doigts.

Si les compactes Japonaises ont toujours la cote sur le marché de l’occasion, les Américaines et Coréennes viennent depuis peu jouer les trouble-fête.Car à la fiabilité des premières, elles opposent un intéressant rapport ‘jeunesse-équipements-prix’.

Vous avez décidé de réduire votre consommation en carburant, tant pour soulager votre portefeuille que pour le bien-être planétaire? Si quelques trucs d’hyper-kilométrage peuvent vous aider, la plupart sont illégaux, voire dangereux. C’est bien beau, une consommation record de deux ou trois litres aux 100km, mais encore faut-il être en vie pour en témoigner.

Qu’obtient-on si on réunit un Dodge Sportsman 1976 complètement enseveli sous les figurines, un nomade sur le cannabis et un message d’amour universel? Un Hippie professionnel. Comme ce Brother Feather One rencontré à Santa Barbara, Californie.

La prochaine fois qu’un constructeur vantera la douzaine de nouveaux produits qu’il s’apprête à lancer, dites-vous qu’il lui aurait peut-être mieux valu investir ces milliards de dollars sur des véhicules déjà existants. Parce qu’une fois sur trois, ces nouveaux modèles ne survivront pas même dix ans.

Lorsque interrogés par la AAA Foundation for Traffic Safety, neuf policiers américains sur dix ont dit avoir déjà intercepté au moins un automobiliste parce qu’ils le croyaient en état d’ébriété… alors qu’il était victime de somnolence au volant. C'est dire que "cogner des clous" en conduisant est aussi dangereux que d'être saoul.