Les carrefours giratoires : la France en a plus de 30 000, le Québec n’en compte qu’une cinquantaine. Certes, leur nombre est appelé à augmenter dans la Belle Province… mais encore faudra-t-il que les Québécois apprennent à les aborder!

Ça y est, la ZENN a obtenu le droit de rouler au Québec. Depuis l’été, et pour au moins trois ans, la petite voiture électrique assemblée à Saint-Jérôme, dans les Laurentides, peut circuler sur certaines de nos routes. Mais cette bonne nouvelle pour la compagnie Zenn Motors inquiète les experts en sécurité routière, alors que les spécialistes en transport électrique la trouvent anodine. Dur, dur d’être ZENN…

Ça y est, la ZENN a obtenu le droit de rouler au Québec. Depuis l’été, et pour au moins trois ans, la petite voiture électrique assemblée à Saint-Jérôme, dans les Laurentides, peut circuler sur certaines de nos routes. Mais cette bonne nouvelle pour la compagnie Zenn Motors inquiète les experts en sécurité routière, alors que les spécialistes en transport électrique la trouvent anodine. Dur, dur d’être ZENN…

Vous demandez à ce qu’on installe un chauffe-moteur sur votre voiture, mais votre garagiste ou votre concessionnaire jure dur comme fer que les nouveaux véhicules n’en ont pas besoin. Des petites nouvelles pour eux: ils sont dans l’erreur.

Comme pour la bourse, il n’est surtout pas temps de liquider son utilitaire sport ou sa camionnette. Vrai qu’avec la hausse du prix de l’essence, les automobilistes sont tentés de se débarrasser de leur camion. Mais ils sont vite freinés par des valeurs de revente qui, ces derniers mois, ont drastiquement chuté. Pour tout dire, il est davantage le temps d’acheter que de vendre…

Trois chroniqueurs automobiles, trois styles différents. L’un récolte ses impressions aux premiers tours de roue, l’autre prend quelques jours pour «décanter». L’un mise sur la conduite, l’autre sur l’habitacle. L’un encense la nouvelle Honda Accord, l’autre en est déçu. Une chose les réunit tous les trois, cependant : ils pilotent chaque semaine un ou des nouveaux véhicules. Chaque semaine et ce, depuis au moins 25 ans.

Produire la Volt? Mine de rien, cette annonce de GM est peut-être la plus grande nouvelle automobile de la décennie – voire du siècle.

Ils étaient plus qu’attendus, et ils sont maintenant à nos portes : les moteurs diesel de nouvelle génération, plus propres et plus performants, font eux aussi leur rentrée.

Cinq ou six Smart trônent dans un stationnement anonyme de West Palm Beach, en Floride. Dans le bâtiment adjacent, sans adresse ni panneau publicitaire, se trouve une salle d’exposition moderne mais dénudée. Deux "spécialistes de la marque" y répondent aux questions sur la Smart et proposent des essais routiers. Beaucoup de beaux discours, mais... rien à vendre.

L’expérience canadienne a convaincu les Américains que la microvoiture avait un avenir au pays du gros utilitaire. Mais c’est par le Québec que la petite voiture est entrée en Amérique du Nord.