Seattle, Washington – Nous roulons à Redmond, banlieue de Seattle et fief de Microsoft. Un signal résonne soudain dans l’habitacle : notre cellulaire vient de recevoir un message-texte et notre voiture se dit prête à nous en faire la lecture. Nous acceptons, de la simple pression d’une touche au volant. Une voix nous informe alors de la présence d’une patrouille policière, droit devant…

Vous déposez vos journaux dans le bac de recyclage. Vous transportez vos courses dans des sacs de toile plutôt que de plastique. Vous encouragez l’achat local. Bref, vous tentez par tous les moyens possibles de faire votre part pour l’environnement. Suivant cette tendance, avez-vous pensé à des pièces recyclées pour votre automobile?

Une automobile pour "seulement 259$" par mois!", voilà ce que nous chantent les publicités dans notre quotidien du matin. Pourtant, posséder et opérer une automobile coûte très cher: en moyenne 100 000$ sur 15 ans. Vous avez bien lu: sur un cycle de vie de 15 ans, une voiture coûte plus ou moins cent mille dollars.

Un peu comme Michael Schumacher, les ex-F1 de Ferrari ne prennent jamais vraiment leur retraite. Encore aujourd’hui, plusieurs des monoplaces italiennes qui ont pris part, un jour ou l’autre, à un Grand Prix de F1 gravitent autour des paddocks et se retrouvent en piste… aux mains de ‘gentlemen drivers’.

Nom de code: Ferrari FXX. FXX comme dans eXXtrême. A-t-on besoin d'en dire plus?

Votre entrée de garage accueille fièrement une Toyota Camry Hybride, alors que celle du voisin héberge… un gros Ford Explorer. Non seulement vous vous sentez joyeusement « vert », mais vous vous mettez à snober le choix automobile de la porte d’à côté. Attention, cependant : votre véhicule hybride pourrait bien être, de tout le quartier, le plus gourmand en énergie…

À moins d’investir 48 000$ dans l'achat d'un Jeep Grand Cherokee, voire 60 000$ dans l’achat d’une Mercedes-Benz, les Canadiens ne peuvent cette année acquérir une voiture ou un utilitaire 2007 à motorisation diesel. Nouvelles normes environnementales oblige, la plupart des moteurs diesel sont temporairement bannis du marché – à commencer par ceux de Volkswagen.

Le Québec se targue d’être « vert », mais ses préoccupations environnementales ne se traduisent guère par l’achat de véhicules hybrides. En fait, si les Québécois achètent moins d’hybrides que ne le voudrait leur représentation dans le marché canadien, c’est qu’ils sont déjà les champions nord-américains de la petite voiture.

Qui sait? Peut-être que le réalisateur de “Who killed the electric car?” devra se remettre à l’ouvrage et produire une autre documentaire. Celui-là s’intitulerait… «GM ressuscite la voiture électrique». Reportage lauréat du Prix Wakefield Castrol 2007 - excellence en journalisme automobile

Shanghai, Chine – La présentation PowerPoint fait état de 144 concessionnaires Chevrolet en Chine. Steve Betz, directeur de marque, sourit en coin : « Ces informations remontent à deux mois et il faut les corriger: nous avons maintenant… 152. D’ici cinq ans, nous devrions en compter 500. »