Dans une industrie où les femmes sont une minorité, jamais un prototype de voiture n’avait été entièrement pensé et conçu par la gente féminine. Mais voilà, Volvo a mis au défi neuf de ses employées de développer un véhicule concept capable de répondre aux besoins de ces dames: le YCC ou, si vous préférez, le Your Concept Car.

La signalisation routière fait partie intégrante du paysage nord-américain depuis que les premiers feux de circulation sont apparus à Détroit, en 1910. Et encore aujourd’hui, elle fait l’objet d’études continues. Parce qu’elle a pour mission d’assurer la sécurité des usagers de la route et la fluidité de la circulation, elle évolue constamment, soucieuse d’être claire et comprise par tous. Mais… l’est-elle vraiment?

Il n’y a pas que les designs automobiles extérieurs qui ont pris du galon: ceux des habitacles le font aussi. Et c’est tout nouvellement que les constructeurs s’intéressent à l’aspect « intérieur » de leur produit.

Après une décennie où la technologie a constitué le nerf de la guerre dans l’industrie automobile, la concurrence – féroce, il va sans dire – s’est récemment déplacée vers un autre champ de bataille: celui du design. Quelles sont donc les tendances pour demain? Voilà une question qui fait soupirer bien des designers automobiles.

La prochaine fois que vous visiterez votre centre commercial préféré, jetez un œil au vaste stationnement qui l’entoure. Que remarquerez-vous? Que pas moins d’une voiture sur cinq est de couleur gris argenté.

Le Canada est le 32e pays à accueillir celle qui a fait – et qui fait encore couler l’encre. C’est que la Smart Fortwo (littéralement : « pour deux ») défie les conventions. La mini-voiture urbaine parie sur un style jeune et moderne, sur des panneaux de carrosserie aux couleurs vives interchangeables, sur la technologie de son mentor, Mercedes. Et, aussi, sur le fait qu’elle se stationne là où tous les autres ne trouvent à se garer…

Les Québécois sont amoureux des petites voitures économiques. En fait, nous sommes les plus grands consommateurs de petites voitures en Amérique du Nord. Pourquoi? Grande question existentielle, s'il en est une...

Vendredi en fin d’après-midi, sur l’une des autoroutes encerclant la région montréalaise; plus qu’ailleurs et qu’à aucun un autre moment, vous courrez le risque d’être témoin – ou victime de l’impatience au volant. Mais de la rage au volant? Beaucoup moins souvent, voire à peu près jamais.

Il ne suffit pas d’être un as du volant, encore faut-il surveiller les autres.

Vous conduisez en pleine heure de pointe et votre cellulaire se met à sonner. Vous y répondez d’une main et conversez avec votre interlocuteur au sujet d’un important rendez-vous. Zut, il vous faut un bout de papier sur lequel écrire quelques notes. Un crayon, aussi. Mais où est donc votre agenda électronique? Voilà votre véhicule transformé en bureau ambulant. Le problème, c’est que pendant que vous brassez de grosses affaires derrière le volant, votre attention est partout... sauf sur la route.