Le couperet est tombé : Scion disparaîtra en cours d'année. La filiale Toyota n'aura survécu que 13 ans, dont 6 ans au Canada. Voici 10 raisons pourquoi la marque branchée qui visait les jeunes n'a pas remporté le succès souhaité.

Avec la nouvelle méthode d'essais cinq cycles, les cotes officielles de consommation ont augmenté depuis l'année-modèle 2015. Non, nos véhicules ne sont pas plus gourmands en carburant. Cela dit, certaines motorisations font pire que d'autres...

Le Toyota FCV Plus aurait pu se dévoiler au dernier salon de Tokyo, puis sombrer dans les limbes automobiles. Plutôt, il a traversé le Pacifique pour se montrer, en ce début 2016, à Las Vegas et à Détroit. Ça signifie beaucoup.

Les rares Peel construites il y a un demi-siècle ont beau être toutes petites, elles font toujours un effet boeuf. Si bien que deux passionnés et un Dragon en ont relancé la production britannique. On vous en Peel une pour 22 000$?

La pratique de reculer l'heure permet peut-être de sauver de l'énergie, mais elle aurait des conséquences néfastes (et fort coûteuses) sur la sécurité routière - particulièrement pour les cyclistes et les piétons.

Il y aura trois semaines vendredi, a éclaté le plus grand scandale automobile de la décennie - et l'un des plus grands scandales corporatifs de l'heure. Retour sur les (étonnantes) révélations qui transformeront l'industrie.

Votre Volkswagen TDI est-elle sécuritaire? Certes, elle polluerait plus que promis, mais dans quelle mesure? Combien de VW touchés au Canada et que font NOS autorités? Autofocus répond à vos questions.

Il y a eu l'accélérateur fou de Toyota, puis l'interrupteur pervers de GM. Un autre gros scandale automobile se dessine: Volkswagen aurait truqué les émissions de ses moteurs diesel - ça pourrait lui coûter 18$ milliards.

Votre recherche d'une voiture pour votre jeune étudiant, neuve ou usagée, vous fait reluquer la fiabilité de la marque, sa consommation, le prix de ses assurances. Mais avez-vous pensé à en examiner le bulletin de sécurité?

Vous trouvez votre Audi, votre BMW ou votre Subaru gloutonne en huile? Vous n'êtes plus seuls. Dans son magazine d'août, Consumer Report lève le voile sur des moteurs qui aiment trop «prendre une pinte d'huile, mon Minou».