Fiche technique
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L’an dernier, si vous vous rappelez bien, Infiniti a remis au goût du jour sa M. La M37 nous a cependant laissés de glace et la M56, eh bien… c’est certes palpitant, un V8, mais ça boit.
Cette année, Infiniti accorde à sa berline de luxe son premier système hybride conçu ‘maison’. Résultat : la M35h supplante la M37 en puissance et la M56 en économie d’essence.
L’hybride d’Infiniti n’a pas repris la technologie de Toyota. De fait, son ‘Direct response’ ressemble plutôt à ce que Hyundai et Volkswagen ont concocté : un seul moteur électrique (non pas deux) qui, encadré par deux embrayages, permet la livraison directe de la puissance aux roues arrière. Et non, ce n’est pas une transmission CVT (fiou…) qui gère tout ça, mais une automatique sept rapports. Couplé à un V6 de 3,5 litres, l’ensemble livre 360 chevaux – c’est 10% de plus que pour la M37.